人気のクルマ20車種、安全性能評価・乗員保護性能を比較
2017年上半期に売れた車クルマ20車種（※1：一部）について、国土交通省の期間独立行政法人「自動車事故対策機構（JNCAP）」が行った安全性能テストのスコアを比較しています。
注：
人気の車・・・日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が公表した、2017年上半期「乗用車車名別販売台数」と「軽四輪車通称名別新車販売速報」より
【JNCAPによる20車種の安全性能評価・乗員保護性能評価、比較表】
| 車種 | 調査年 | 安全性能総合評価 | 乗員保護性能 |
| スズキ | |||
| アルト L | 2015 | ★★★★
158.2 |
70.13 |
| スペーシア X | 2013 | ★★★★
152.2 |
72.02 |
| ハスラー G | 2014 | ★★★★
160.2 |
77.98 |
| ワゴンR | 2012 | ★★★★
154.3 |
75.65 |
| ダイハツ | |||
| タント | ー | ||
| ムーヴ | 2014 | ★★★★
165.5 |
76.69 |
| ミラ | ー | ||
| トヨタ | |||
| C-HR | ー | ||
| アクア S | 2012 | ★★★★
165.3 |
79.09 |
| ヴィッツ | ー | ||
| ヴォクシー ZS | 2014 | ★★★★★
182.3 |
90.91 |
| シエンタ HYBRID G | 2015 | ★★★★★
175.8 |
91.93 |
| プリウスS | 2016 | ★★★★★
181.2 |
89.65 |
| 日産 | |||
| セレナ ハイウェイスター | 2016 | ★★★★★
175.8 |
90.7 |
| デイズ | 2013 | ★★★★
161.8 |
77.84 |
| ノート | ー | ||
| ホンダ | |||
| フィット | 2013 | ★★★★★
178.0 |
92.59 |
| フリード | 2016 | ★★★★★
177.2 |
90.12 |
| N-WGN G・Aパッケージ | 2013 | ★★★★★
178.8 |
87.35 |
【各車種のポイント・弱い衝撃について】
[スズキ]
・アルト／マツダ キャロル
側面衝突への耐衝撃性能がレベル3（最高はレベル5）と、ほかの衝撃に比べ弱い
・アルトでの側面衝突試験のようす
・スペーシア
フルラップ前面衝突（車体前面全部が他の車両や障害物に当たる正面衝突）への耐衝撃性能が、運転席でレベル3と、ほかの衝撃に比べ弱い
またオフセット前面衝突（車体前面の一部が他の車両や障害物に当たる正面衝突）への耐衝撃性能が、後席でレベル2
・スペーシアのオフセット前面衝突のようす
・ハスラー/ マツダ フレアクロスオーバー
フルラップ前面衝突が、運転席でレベル3
オフセット前面衝突が、後席でレベル3
・ハスラーのフルラップ前面衝突のようす
・ワゴンR/ マツダ フレア / マツダ フレア カスタムスタイル
フルラップ前面衝突が、運転席でレベル3
オフセット前面衝突が、後席でレベル3
[ダイハツ]
・ムーヴ
オフセット前面衝突が、後席でレベル3
[トヨタ]
・ヴォクシー ZS（SCA付） / ノア / エスクァイア
衝突試験はどれもレベル4以上と優秀
PSBR（運転者等にシートベルトを装着していない時に知らせる装置）はレベル2
・シエンタ
衝突試験はどれもレベル4以上と優秀
PSBR（運転者等にシートベルトを装着していない時に知らせる装置）はレベル2
・プリウス
衝突試験はどれもレベル4以上と優秀
PSBR（運転者等にシートベルトを装着していない時に知らせる装置）はレベル2
・アクア
フルラップ前面衝突が、運転席でレベル3
オフセット前面衝突が、後席でレベル3
PSBRはレベル2
[日産]
・セレナ
衝突試験はどれもレベル4以上と優秀
PSBRはレベル1
・デイズ
フルラップ前面衝突が、運転席でレベル3
オフセット前面衝突が、後席でレベル3
PSBRはレベル2
[ホンダ]
・フィット
衝突試験はどれもレベル4以上と優秀
PSBRはレベル2
・フリード
衝突試験はどれもレベル4以上と優秀
PSBRはレベル2
・N-WGN
衝突試験・PSBRともにどれもレベル4以上と優秀
参考文献：
自動車事故対策機構（JNCAP）ホームページ