対歩行者用自動ブレーキ性能テスト、17車種比較
ここ近年の社会情勢の変化を受けて、国土交通省の下部組織、独立行政法人「自動車事故対策機構（NASVA）」は、自動車アセスメントにおいて、2016年度から新たに「対歩行者自動ブレーキ」の評価を開始しました。
・対歩行者用自動ブレーキ性能の重要性について
- 交通事故による死者のうち、歩行者に関するものが約37％である（平成27年・国土交通省のデータ）
- 実のところ、交通事故件数そのものは減っている。しかし一方で、高齢運転者による事故の割合が高まっている。その際、高齢運転者の事故は、ブレーキとアクセルの踏みマチガイによる事故など、自動ブレーキ機能があれば防ぐことが可能だったケースが多い
このページは、NASVAのデータに基づく「対歩行者自動ブレーキ」評価の比較紹介記事です。
・対歩行者自動ブレーキ（被害軽減ブレーキ 対歩行者）性能、比較表
データ元：独立行政法人「自動車事故対策機構（NASVA）」
| 順位 | 車種 | 点数
(25点中) |
総合
(71点中) |
メーカー |
| 1 | アクセラ | 24.5/25.0 | ASV++
(70.5) |
マツダ |
| ※「歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません。」の壁 | ||||
| 2 | フォレスター 2.0i-L EyeSight | 23.5/25.0 | ASV++(69.5) | スバル |
| 3 | インプレッサ 2.0i-L EyeSight | 22.9/25.0 | ASV++(68.9) | スバル |
| 4 | レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight | 22.5/25.0 | ASV++
(68.5) |
スバル |
| 5 | レガシィ アウトバック Limited |
22.0/25.0 |
ASV++
(68.0) |
スバル |
| 6 | RX RX450h |
22.0/25.0 |
ASV++(68.0) | レクサス |
| 7 | GS GS300h |
21.9/25.0 |
ASV++(67.9) | レクサス |
| 8 | ソリオHYBRID MX | 22.3/25.0 | ASV++
(68.1) |
スズキ |
| 9 | プリウス A”ツーリングセレクション” | 22.1/25.0 | ASV++
(67.3) |
トヨタ |
| 10 | クラウン クラウン アスリート S | 21.3/25.0 | ASV++
(67.3) |
トヨタ |
| 11 | スペーシア X | 20.9/25.0 | ASV++
(66.7) |
スズキ |
| 12 | ハスラー Xターボ | 20.8/25.0 | ASV++
(66.8) |
スズキ |
| 13 | イグニスHYBRID MX | 20.3/25.0 | ASV++
(66.3) |
スズキ |
| 14 | スイフトHYBRID RS | 17.2/25.0 | ASV++(63.2) | スズキ |
| 15 | ワゴンR HYBRID FX | 12.9/25.0 | ASV++(50.9) | スズキ |
| 16 | フリードHYBRID G・Honda SENSING | 12.5/25.0 | ASV++(58.4) | ホンダ |
| 17 | タント カスタム RS”トップエディションSAⅢ” |
11.5/25.0 |
ASV++(56.2) | ダイハツ |
注：
「歩行者ターゲットとの衝突映像は~の壁」…
各車種の衝突テストはテストの様子が公開されていますが、車種によっては「歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません。」として、テスト動画が公開されていません。
結果、公開されていない動画がないのは「アクセラ」のみとなっています。
・各車種のテストの様子とポイント、動画
各車種の衝突テストはテストの様子が公開されています。
しかし車種とテスト無いようによっては「歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません。」として公開されていません。
・アクセラ（マツダ；24.5/25点）
【ポイント】
どのテストにおいても、優秀な結果を残す。
【各テスト】
・遮蔽物なし（55km/h）
・遮蔽物あり（45km/h）
・フォレスター（スバル；23.5/25点）
【ポイント】
4映像中1映像の公開がされていないが、おおむね優秀な結果を残している様子。
【各テスト】
・遮蔽物なし（60km/h）
・遮蔽物あり（40km/h）
・RX（レクサス；22.0/25点）
【ポイント】
「歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません。」として、4映像中1映像の公開がされていない。
どうやら遮蔽物あり状態では、自動ブレーキが効かず人間と当たる可能性があるらしい。これはほかのレクサス車種も同じ。
【各テスト】
・遮蔽物なし（55km/h）
・遮蔽物あり（35km/h）
・スペーシア（スズキ；20.9/25点）
【ポイント】
スズキの車種では、自動ブレーキ性能がトップクラスに良かったのがこちらの「スペーシア」。
【各テスト】
・遮蔽物なし（50km/h）
・遮蔽物あり（30km/h）
・ワゴンR（スズキ；12.9/25点）
【ポイント】
人気のワゴンRだが、あまり自動ブレーキ性能は見込めない様子
【各テスト】
・遮蔽物なし（15km/h）
・遮蔽物あり（30km/h）
・タント カスタム（ダイハツ；11.5/25点）
【ポイント】
「歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません。」として、4テスト映像中3映像の公開がされていない。
【各テスト】
・遮蔽物なし（35km/h）
参考文献：